Concept de remise en état

Lors du contrôle d'entrée, nous évaluons l'état du chariot. Tous les composants liés à la sécurité et usés tels que les roues et les freins sont systématiquement remplacés par des pièces de rechange d'origine.

Nous procédons minutieusement au démontage et au nettoyage. Les consommables tels que le liquide de frein, l’huile moteur et l’huile hydraulique sont éliminés dans le respect de l’environnement.

La remise en état des composants a désormais lieu. En fonction du type de chariot, nous remplaçons les roues et les éléments de ressort, nous retravaillons les tirants et les essieux, nous montons de nouveaux roulements et de nouveaux boulons. Les réducteurs et les moteurs sont révisés, les pièces d'usure sont remplacées. La batterie est remise en état ou est remplacée. Les mâts sont démontés, les flexibles et les chaînes sont remplacés.

Le châssis du chariot et le mât sont mastiqués, poncés et repeints. Après avoir contrôlé le toit protège-cariste, la direction, le tablier à déplacement latéral, les vérins d'inclinaison et la batterie et après d'éventuelles réparations, les composants sont également sablés et repeints.

Le châssis, le mât et tous les composants sont regroupés et le chariot élévateur est ainsi réassemblé. Désormais, le chariot élévateur remonté est comme neuf.

Pour finir, le contrôle final a lieu, c'est-à-dire le test de fonctionnement avec charge nominale. Tous les chariots quittent la remise en état industrielle en tant que JUNGSTARS Jungheinrich en qualité premium. Il est délivré avec son certificat de conformité et un engagement personnel de qualité de la part du technicien en charge du reconditionnement.